La Bourgogne-Franche-Comté dispose d’un réseau ferroviaire riche et diversifié : 3 078 km de lignes, dont 640 km de lignes de dessertes fines du territoire (LDFT). Ces lignes, souvent qualifiées de « capillaires », sont essentielles à l’aménagement équilibré du territoire, à la transition écologique et à la cohésion sociale.
Un réseau vital, mais fragilisé
Les LDFT sont aujourd’hui menacées par un sous-investissement chronique et une logique de rentabilité à court terme. Pourtant, leur rôle est structurant pour les territoires.
- 200 km de lignes capillaires fret sont encore circulées, mais leur avenir est incertain.
- 73 installations terminales embranchées (ITE) sont actives, soutenant des centaines d’emplois directs et indirects.
- 1/3 du trafic fret national circule en Bourgogne-Franche-Comté.
Des lignes menacées
De nombreuses lignes sont menacées dans les années à venir :
- Paray-le-Monial – Gilly
- Paray-le-Monial – Montchanin
- Étang – Autun
- Ligne des Hirondelles (Andelot – Saint-Claude)
- Ligne des Horlogers (Besançon – Le Locle)
- Franois – Arc-et-Senans
- Aillevillers – Lure
- Frasne – La Verrière
- Clamecy – Corbigny
- Cravant – Avallon
Trois fragilités majeures sont identifiées à courte échéance : les lignes des Hirondelles, Clamecy-Corbigny et Paray-Digoin-Gilly.
Un sous-investissement structurel
En 2024, 382 millions d’euros ont été investis en Bourgogne-Franche-Comté, dont seulement 123 millions cofinancés par l’État et la Région. En 2025, ce montant baisse à 330 millions d’euros, avec une part de cofinancement réduite à 52 millions.
Ces budgets sont insuffisants pour répondre aux besoins de régénération et de modernisation, alors que la maintenance courante représente déjà 100 millions d’euros par an. La ligne des Hirondelles ne bénéficie que de 2 millions d’euros de maintenance en 2024.
Le risque de fermeture ou de dégradation accélérée de ces lignes a des conséquences directes pour les usagers, les industriels locaux et l’environnement.
Nos revendications
- Un plan d’urgence pour les LDFT : investissements dédiés à la régénération des lignes des Hirondelles, Clamecy-Corbigny, Paray-Digoin-Gilly et du triage de Gevrey ; sanctuarisation des 73 ITE et développement de nouvelles connexions pour les industriels locaux.
- Une loi pluriannuelle de financement du ferroviaire : objectifs clairs de report modal et financement pérenne, combinant fonds publics et réorientation des ressources existantes.
- L’arrêt des fermetures de lignes : moratoire sur toute suppression de desserte.
- Une gouvernance démocratique : associer les usagers, les collectivités, les élus, les organisations syndicales et les cheminots aux décisions d’investissement ; transparence sur l’utilisation des fonds publics.
Agissons ensemble
Les LDFT ne sont pas des lignes de second rang : elles sont le poumon économique et social de nos territoires. Leur sauvegarde passe par une mobilisation citoyenne et une volonté politique forte.
Rejoignez-nous pour interpeller nos élus, participer aux actions locales et soutenir les alternatives proposées.
Source : CDR BFC, « Les Lignes de Dessertes Fines du Territoire », 30 septembre 2025.